第二六五章 开赛！无法跟踪！ (第4/4页)

在倒计时结束，开始鸣笛响起的时候，全场沸腾，震天动地的吼叫声将开赛的第一波情绪掀起。

    鸣笛响起的时候，西林cao控着飞车启动，但是并不像另外三辆飞车，一开始就短时加奔进扫到里面去。

    观众们看着大型光屏以及自带的观看设备显示的影像，红色赛道中的赛况很冥想，其他三辆飞车相差不多，但是“菜饼”就要落后很多。

    “我就说了这种古董车型不适合参赛！”

    “所以我很明智地没压它，押注押的是锋芒的。”

    “我押的是天航的！”

    “我押的是闪电车队夺冠种子！”

    ……

    西林不知道外面的人会怎么谈论他们，他也不在乎，不在意，现在只一门心思按照原本理好的方案飞行。

    在彩虹赛道前段弯道和螺旋都不多，即便有也是难度比较小的，适合加。

    但是，西林并没有直接在短时内加到最大。

    “西林，可以增大加挡。”纳依米见到自己落后，焦急地说道。

    “不忙。”西林淡然道。

    “但是这里本就是急行驶的赛道，用这种度很吃亏！”

    “放心。”

    飞车一直维持着同一种加度加着，在纳依米看自己被人越甩越远忍不住准备再次出声的时候，西林说道：“我说过要让你在前期足够充分的时间增加身体的紧张度，不然后面你的情况会很艰难。”

    纳依米回想起来赛前西林说的话，但是那时候他并没有放在心上，纳依米从来不认为自己需要那么多的准备时间，他可是开飞车长大的！

    半分钟后，各个赛道的具体情况，见到结果的时候，弗莱卡就想：完了。

    总赛程中。红色赛道是最长的，而且总体弯道螺旋和节口点都要比其他赛道多。西林他们偏偏选择了这一条！

    原星明也很沮丧，连带着看飞车的心情都不那么激动了。

    特伊塔倒没有沮丧，他觉得不论赛道怎样。这都只是第一赛道，即便在第一赛道没有取得好成绩，后面还有六次机会，后面的大家都是一样的了，是考量技术的时候，不能因为在学跑步的时候摔了一跤就觉得自己不能跑步。

    就在大家觉得那辆古董“菜饼”没有任何希望的时候，在纳依米在知道赛道具体情况而双手冰凉的时候，“菜饼”的度已经加到一个在过弯中公认的危险度。而且还没有减的意思，依然加着。

    纳依米回过神的时候，看了看显示屏上显示的度，差点蹦起来。“快到螺旋弯道了，不能用这样的度！”

    “没事。”西林依旧是一副云淡风轻的样子，手上的cao作却没有丝毫减慢。

    “不行的，再加下去容易出事，就算我们选的是一条最难赛道。后面还有机会呢，七段赛程，这只是个开头！”这次纳依米反过来安慰西林了，他觉得西林一定是知道结果后才这样的。

    螺旋弯道。不想平面的左右弯道和连环卡弯道，它呈现的是螺旋状。而且每一圈的螺旋都不一样，大螺旋连接着小螺旋。之后又是一圈接一圈的然后是一个二百七十度的半裸旋转角，没有固定的旋转弧度，有时候就像赛道中打了一个结，还有迂回飞行，几乎每时每刻车手都要根据前面的赛道情况进行飞行更改。

    这样的弯道不是用简单的漂移能够解决的，所以更多的人在面对这样的弯道时会减，不会像彩虹赛道前段那样全面加飞行。

    纳依米还在喋喋不休地劝西林减，但是一回头，就现自己已经不能看清赛道了，只有一晃而过的弯道，应该是弯道，刚才过去的是一个螺旋弯道吗？又像是两个，说不准。

    第一次，纳依米对自己的眼力判断产生怀疑。他自己驾驶飞车飞过无数个螺旋弯道，但是刚才却无法给出明确的判断。瞟了眼显示屏上显示的度，纳依米觉得自己的腿开始不自觉地抖了。

    解说人员解说着总体排在前面的几辆飞车，天航的飞车领头，那是一辆如旗鱼一般的飞车，每一次过弯的时候，车身都能弯曲一定的弧度配合，让它能够以高状态过弯，车手的cao作也无懈可击。

    在天航种子赛车之后不远的是锋芒的刀锋飞车和闪电的弯月飞车。这三辆飞车将大家的情绪全都带动起来。

    观众们仿佛亲身感受到了那种高和失重重体验的完美结合，刺激得肾上腺素直线飙升。

    来这里的大多都是飞车爱好者，都有过螺旋弯道的经历，能够体会到那种度带来的强烈失重和连续不断的心理落差，没有一定心理条件能力极有可能会因为极状态和强烈心理冲击下的过度紧张而昏迷，心理承受能力不行的人现在已经觉得喘气困难。

    就在解说员用自己带着强烈情绪的解说带动观众时，突然他的声音戛然而止。

    “咦？”

    赤红的赛道中，原本被大家遗忘的那辆“菜饼”不知什么时候已经朝前面三辆飞车追过来，距离还有逐渐拉近的趋势。

    “是它，是被我们遗忘过早抛弃的‘菜饼’！它来了！它追上来了！噢，真的难以置信，根据我拿到的最新资料，它到现在还在加，它到底怎么了！生什么事了！？”

    由于西林驾驶着飞车渐渐追过来，前面三辆飞车都相继提，这三辆都不是种子飞车，所以总的来说，与其他赛道的飞车还是有明显差距的，也就是说，现在红色赛道里面是总体最落后的。但即便是这样，从刚拿到的资料上看，解说人员也不得不对这个“菜饼”另眼相看。

    纳依米坐在领航员位置上双眼直直盯着还在飙升的度，他不敢看前面的赛道，他怕自己会昏过去。他能够根据飞车的飞行情况判断过的是小角度弯道还是螺旋弯道，或者是节点，但是，他无法判断接连过了几个螺旋弯。

    正因为了解赛道的情况有多艰难，他的才会在这样的度下不自觉地抖，这样他们会死的，真的会死的！

    但是，渐渐地，随着一个个螺旋弯道过去，节点也过了一个，纳依米回过神来了。

    纳依米嘲笑布里莱斯怕死，其实人都怕死的，只是在某种特殊情况下其他感觉会压过对死亡的恐惧，人们称之为“最深情感”。

    而纳依米现在就体会到了这个从对死亡的恐惧到由“最深情感”占据整个大脑的强烈感受。

    另外在媒体方面，他们第一次现监控器无法以原跟踪度跟上那辆飞车了。所有的赛道跟踪监控器都使用的统一监控跟踪度，但是，在这辆飞车上，原本的跟踪度已经被甩下。

    负责跟踪红色赛道的人拿起通讯器，跟上面申请调整监控器的跟踪度，不然，他无法捕捉到那辆飞车。