第七百零一章 超音速客机vs超级高铁（求订阅） (第2/2页)

是中国！”

    “我想问问安全问题是怎么解决的？地震了飞机还可以飞，这超级高铁能有什么安全措施停下来？还有在行驶的过程中，出现紧急情况如何刹车？要知道极高速状态下行驶，会让人瞬间死亡！”

    “只有我们伟大的美利坚才能攻克超级高铁，大家都懂，中国人就喜欢吹嘘。”

    也有看热闹不嫌事大的网民。

    “太有意思了，超级高铁要是能商用的话，那波音公司岂不是要凉凉？啧啧。”

    最后嘛，自然少不了“行内人”。

    “作为相关行业从业者，简单说一下自己个人看法。

    我个人对这种交通方式不抱什么希望。为啥呢？一句话，成本！

    首先，真空管道维护困难，受地质影响太大，一旦地震、水害等，安全性就大打折扣；

    其次，维持真空状态，气泵系统运行成本很高。动辄数百公里的线路，简单估算一下这个成本，都觉得恐怖；

    还有，运输量不大。管道截面面积制约，换乘中继站长度制约，各种条件下，导致运量小，不划算；

    最后，这个东西跟航空器相比，真的没有什么优势！超音速客机上个世纪就有了，协和号超音速客机最高速度为2.04马赫，不比这个1500公里/小时强？”

    苹果公司总部。

    听完助理的汇报后，库克的脸色有些古怪，对助理问道：“确定这是真的吗？真空超级高铁的技术要求可不低。”

    “BOSS，已经确认过消息真伪了，对方银行有异动，应该在调集资金中。”

    挥退助理后，库克说不上来是开心还是不开心。

    “光华大学怎么跑去搞超级高铁了，究竟在搞什么鬼？”库克眉头紧锁。

    实在是想不通，好好地研发光芯不比弄这个超级高铁赚钱？

    而且，真的能造出来？

    SpaceX公司。

    一间办公室里骤然响起癫疯地大笑声。

    “哈哈，我就知道超级高铁是能造出来的！”

    马斯克被誉为“科技狂人”，自然是因为其计划疯狂，比如“星链”计划在几年前被世界网民喷得狗血淋头，即便是本国网民相信得也不多，可谁想竟然实现了。

    但超级高铁项目，就没这么顺利了。

    2013年，他在科技大会上提出超级高铁计划，认为超级高铁可以1200公里的超高时速远距离运送乘客，并在之后成立了“超级铁路交通技术公司”。

    只是很可惜，哪怕他的PPT做的很精彩，并未得到美国白房子的支持。

    一直拖到2017年，才完成了真空超级高铁310公里每小时的测试，距离2013年他提出的1200公里每小时时速相差甚远。

    哪怕到了今年，超级高铁试验也是进展缓慢，甚至引来不少股东的不满。

    但现在不一样了，中国那里已经有了突破，这就证明了超级高铁是可行的！

    他没有错！

    笑声中止，马斯克变得躁动起来。

    “不行，我得去趟中国，要跟对方达成合作！”

    波音公司。

    身为波音公司的CEO，戴维·卡尔霍恩心情很不美丽，正在办公室里问候着某人。

    “法克！”

    “法克鱿！”

    “该死的中国人！”

    世界四大飞机制造商分别是欧洲的空中客车公司、美国波音公司、加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司。

    后这两者忽略不计，最强的还是前二者。

    尤其是美国波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。

    波音公司不光生产民航客机，还有电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置等业务。

    只是很可惜，作为历史最悠久的波音公司近些年日子并不太好过，主要是欧洲空客发展太迅猛了，从前几年开始，空客在客机市场交付和合同订货方面均超过波音公司，超越波音公司成为世界上最大的民航客机制造商。

    现在好了，中国又在折腾超级高铁，这一旦真的实现，别提他们波音公司，整个民航领域都要受到冲击！

    除非……

    卡尔霍恩在办公室里徘徊，眼神闪烁不定，他的内心陷入一个艰难的抉择中。

    良久后，他眼神发狠。

    “是时候重启B2707计划了！”

    只有魔法才能对抗魔法！

    时速八百多公里的普通客机根本不是超级高铁的对手，但要是超音速客机的话，那可不好说了。

    超音速客机的诞生在美苏冷战时期，参加这项太空“竞技”不仅有美国和前苏联，还有英国和法国。

    1968年12月底，苏联成功打造出超音速飞机图-144并试飞成功。

    1969年3月，英法联合开发出的“协和”超音速飞机在法国图卢兹上空试飞成功。1976年1月，协和飞机投入商业运营。

    波音公司也在60年代超音速客机计划：B2707。

    但最后该项目于1971年被取消。

    因为超音速客机的性价比太低了，票价高达9000美元！

    而且还会产生音爆，对飞行途中的居民带来非常大的噪音污染，导致被严重限制了这种超音速客机的使用范围。

    2003年，全世界唯一运营的协和飞机也在完成最后一班飞行后退役，风靡一时的超音速客机从此退出历史的舞台。

    可今日，世界各大飞机制造商要是想不倒闭的话，那就必须重启超音速客机计划，不然民航将在未来二十年受到超级高铁的冲击！

    就在卡尔霍恩下定决定的时候，造成世界民航动荡的罪魁祸首的陈灏，正在对着一件蓝色外套发呆。

    “随机物品给我开出一件蓝外套？？？”

    不过想到系统出品，应该也没有凡品，当他看向物品属性后，眉毛一挑。

    “有点意思。”

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