第八百零六章 乾纲独断 (第2/4页)

于海运之利的浅陋之见，请王爷斧正。”

    “嗯，说来。”

    “臣愚以为海运之利有三，其一，海途通畅，不劳人力。

    每年可节省大笔修河接驳之费，亦不伤民田，沿途亦无各军厘卡，运丁亦不受盘剥之苦，运费必然大降；

    其二，海运快捷，往返便利。大洋之上，天高海阔，劲风鼓帆，千里之遥，月余可至，来往便利，运丁不必受终年漂泊之苦，其中又能节省许多盘费；

    其三，海商娴熟，可以用之。商船运货，一岁之中，重在春秋冬三季，其时北省豆粮丰熟，货足价廉，乘顺风运南，商贾获利较重，船户脚价亦增。

    夏季北省货缺价昂，商贾获利较轻，船户脚价亦廉，其时雇船乘顺风运粮赴北，正可舍贵就廉，趋平避险，抑或权时赶运全漕。

    亦不妨春夏兼装，自可裕如，果能通融办理，不惟上下两无格碍，而且朝廷、海商均有裨益。”

    马屁精！众臣听他说到第三个好处，都鄙夷地撇撇嘴，谁都知道如今国朝最大的海商就是贾琮的万国号。

    陈中建这个提议，不就是变相给靖王送钱么？废了漕运，把漕粮都交给万国号运送，一年至少是几百万银子的稳定利润。

    他娘的，我怎么没想到这茬，倒让他抢了先。

    贾琮也不禁微微一笑，以前虽有过节，不过此人知情识趣，又颇有干才，倒可以用用，毕竟当年也只是政见派系不同，并无什么深仇大恨。

    “诸位大人，可有高论？”贾琮环视一眼，道。

    众臣互相看了看，都道：“臣等附议。”

    漕运总督前车之鉴摆在那里，谁敢有高论？即便明知废除河运有许多问题，都只好揣着明白装糊涂。

    “臣有异议。”一个身材魁梧的官员忽然出班奏道，声若洪钟，正是山东巡抚朱高曦，在金殿上十分突兀。

    贾琮看了他一眼，道：“奏来。”

    “臣以为海运不可行，其理有十条。”朱高曦从袖子里掏出个小本子，翻了翻，道：

    “其一，河道并非只运漕粮，即便漕粮海运，亦不能废漕运，漕运官弁不减，则徒增海运之费；

    其二，海途艰险，万不可以天庾正供试于不测之地，一旦有失则京师军民有断粮之危，京畿必定震动；

    其三，海运若以运丁领运，则运丁不习海路，以船户领运，则难于稽查约束，而且不能多设官吏出海巡视，必有偷盗私卖等情弊；

    其四，海上风信靡常，又无法及时督催，能否准时运达北方难以预料；

    其五，运费高昂。如今漕船八千，若改海运，至少需船一千七八百条，即需银一千七八百万两，这笔巨款从何而来；

    其六，海运有漂失之险，如今国朝生齿日繁，常担心所产之粮不敷人民食用，更不堪此损失；

    其七，议雇商船，亦难以雇觅。只因漕粮不可一年不运，朝廷一时又无许多海船，船商手握国家命脉，必坐地起价；

    其八，劳师动众。海运需水师护航，计须设兵四万名，所需粮饷，亦复不赀；

    其九，占用商船运漕，必然影响京师商货供应，导致都中南货腾贵；

    其十，若改海运，则常年运漕之数十万人一旦失业，难保不流而为盗，亦非安辑之道。请王爷三思。”

    贾琮微微点头，道：“朱巡抚所言固有道理，不过朝廷不能因噎废食，何况顾中堂当年已有成功之典范，岂能视若无睹？”

    朱高曦颇有山东人的耿直，也不惧怕贾琮的威势，拱手朗声道：“王爷容禀，若海运善于河运，臣自然全力支持，还请顾中堂赐教。”

    顾涛微笑出班，道：“运粮权宜之方，径捷莫如海运。惟因偶尔举行，未尽善法于图始，以致弊生于积久。

    若言海洋浩漫，惊涛骇浪，势必时有，又其间磐石彯沙，枝歧潭沦，指为尝试，固无足怪。

    然去常论变，则断潢绝港，载舟覆舟，往往起于意外，苟能审其纡直，辨其险夷，万里大洋，安见无可遵之道哉？

    仆以为，朱抚台所虑，皆可无虑。

    若虑重洋深阻，漕粮漂没，未必一次尽送，可先试以十之一二，待海途勘定，海况精熟后，再大行不迟，况且河运漂没实际上数倍于海运；

    若虑海盗出没，适资盗粮。国朝组建海军方兴未艾，正可有用武之地矣，海军之住与行劳费正等，何不挥之纵横大洋，护我海疆？

    若虑粮艘须别造，柁水须另招，事非旦夕，费更不赀。亦不须急于求成，苛求毕其功于一役，大可缓缓行之。

    且金陵等地现有沙船数千，又有远赴辽东的经验，不必另造，且费省。

    朝廷可每年拨出二百万银子修造海船，使公船与私船和衷共济，同运漕粮。

    如此，私船见朝廷自有运力，亦不敢胡乱涨价。而公船若不济，则委于私船，直到公私各运五成，相互竞争牵制可矣。

    若虑运丁船户偷盗私卖，河运沿途集镇众多，盗卖更加便宜。

    可于海运沿途码头设立监察站所，使其欲卖无处也，亦可于海船上增设军士看守，使其不敢轻举妄动，更可设严刑峻法，使其盗卖漕粮，弊大于利也。

    何况，运丁盗卖漕粮，皆因河运之上层层诛求，运丁进项本就微薄，只能出此下策，实是逼良为盗也。若行海运，运费粮饷给足，谁肯犯险？

    若虑占用商船，而至都中物价昂贵，大可不必。若朝廷颁布法度，各海商必定踊跃向前，朝廷造船固然慢，而海商有利可图，日夜赶工之下，一二年间便能补足运力，其利远大于害。

    若虑漕运之众，流离失所，流而为盗，亦不足虑。毕竟漕运尚在，只是不走河道而已。

    且朝廷并非立废河运，一夜之间断绝数十万人生计，可分十年而行，每年只改一成，缓缓图之。

    如此海运之力也不至于大受影响，并招河上清白之人cao海船，漕运之众也能得以转圜。如此双管齐下，当可保无大碍。”

    贾琮