26.力挽狂澜 (第2/2页)

但法拉利的速度实在是快，刘鸿宇一时间也没有什么好办法。

    “加速加速，尽量在你的软胎开始衰竭之前超过他。”马库斯在TR中提醒道。

    话音刚落，刘鸿宇在T7前的小直道一脚极限晚刹车超越了勒克莱尔，上升到第五名。

    最后全速冲了几圈后，刘鸿宇选择降速在接下来五圈专心防守身后的勒克莱尔。

    疯狂画龙撑了两圈后，勒克莱尔在大直道上在外线抽头试图超越刘鸿宇，但速度稍微有些不够，没能成功过去。但与此同时刘鸿宇的软胎也开始衰减了。

    “关键时候掉链子…”刘鸿宇看着处于高温状态的左前胎吐槽道。

    过连续弯时，刘鸿宇的左前轮直接锁死了，因此刘鸿宇的出弯节奏受了点影响。勒克莱尔乘机追了上来。T4过后，二人并排出弯，但刘鸿宇切到内线死死卡住位置，勒克莱尔也没有什么办法只能跟在刘鸿宇身后寻找机会。

    第62圈，勒克莱尔在发车直道上再次动手，但刘鸿宇提前画龙封堵住了他的线路，出弯后死死卡住位置不让勒克莱尔成功超越。

    最后一圈，油量不足的勒克莱尔干脆也摆烂了，于是刘鸿宇成功P5带回，赛后的今日最佳则给到了冲到P4的Kimi。

    赛后排名：

    P1维斯塔潘 26（最快圈额外加一）

    P2佩雷兹 18

    P3汉密尔顿 15

    P4Kimi 12

    P5刘鸿宇 10

    P6勒克莱尔 8

    P7拉塞尔 6

    P8里卡多 4

    P9诺里斯 2

    P10博塔斯 1

    剩下依次是：加斯利，周冠宇，角田，奥康，维特尔，小舒马赫，马格努森，阿尔本，拉提菲，阿隆索（退赛）斯特罗尔（退赛）赛恩斯（退赛）

    两周后的迈阿密大奖赛，因为帕加尼的昏厥策略加之其他车队也都在升级，所以刘鸿宇进了Q3后止步P10，排在Kimi身后发车。

    进入正赛，车队给的策略更昏厥的，二停的战术，结果一停窗口还没到直接就叫刘鸿宇进站了，然后安全车出来大批赛车进站成功让刘鸿宇一手血亏。但安全车结束后刘鸿宇硬是在大直道上疯狂超越冲到了第七位。

    艰难上升到第5位后，车队在第43圈给刘鸿宇换上最后的软胎，出站后又是碰上熟悉的乐扣。窝法再次整活成功让他在比赛前段狂掉位置。

    第53圈，刘鸿宇试图对勒克莱尔动手，虽然尾速稍微有些不够，但毕竟是软胎，在刹车点的选择上更有优势，一脚极限晚刹车后刘鸿宇又超了过去上升到第五位。

    但接下来几圈，勒克莱尔二停选择中性胎的优势就来了，刘鸿宇逐渐开始磨损的软胎已经开始挡不住勒克莱尔了，但他还在硬撑。

    “别搞事情啊…”刘鸿宇看着前轮逐渐升高的胎温心里突然有种不祥的预感。

    第57圈，刘鸿宇在大直道上提前画龙避免有DRS的勒克莱尔超过去，但勒克莱尔走内线冲回了第五位。

    跟了几个弯道后，刘鸿宇在最后的大直道上走内线一脚极限晚刹车，以前翼为代价夺回了第五名。

    “典型的赛道事故，这要怪就只能怪弯道空间不足了…”周浩然分析道。

    勉勉强强冲过终点线后，刘鸿宇再次获得第五名，而前排的维斯塔潘与佩雷兹持续一二带回，拉塞尔靠着策略勉强绝杀赛恩斯冲上领奖台。

    赛后排名：

    P1维斯塔潘 26（最快圈额外加一）

    P2佩雷兹 18

    P3拉塞尔 15

    P4赛恩斯 12

    P5刘鸿宇 10

    P6勒克莱尔 8

    P7汉密尔顿 6

    P8博塔斯 4

    P9Kimi 2

    P10阿尔本 1

    剩下依次是：加斯利，里卡多，诺里斯周冠宇，角田，奥康，维特尔，小舒马赫，马格努森，拉提菲（退赛）阿隆索（退赛）斯特罗尔（退赛）