第201章苏德同盟的可能性 (第1/3页)

    发生在十二月五日到八日这三天的大空战，双方空军拼死搏杀的惨状，同样也震惊了全世界，战后各国记者不约而同将这场空战称为“空中绞rou机”。{为了纪念这场意义重大的空战，建国后新生的共和国将空战结束的十二月八日定为“空军节”。

    十二月八日结束的中英空军的大血拼中，英国空军固然在沪杭上空被中、苏联合空军给敲碎了脊梁，但中苏方面同样也损失惨重。加上地面上报废的，红军损失了三分之一的战斗机，此外还有四分之一的战斗机需要大修后才能复飞，短时间内，红军也丧失了六成的战斗力。

    虽然飞行员损失还在能接受的范围内，但对于不是工业国的红军来说，在海运被封锁的前提下，损失飞机的补充通道必须解决。

    幸运的是，这个问题还是有办法解决的。

    这几年红军在中国国内地盘不断膨胀，但主要针对的目标，都是南京国民政府。红军和其他地方的小军阀，虽然有冲突，但战争规模都不大。而和山西的阎锡山，则长时间处于“自扫门前雪，前线无战事”的局面。

    1935年六月后，红军空军出色的表现震动了全世界，位于山西的阎锡山也赶时髦地想组建自己的空军。在南京政府完蛋期间，他也接收了数架南京政府败逃后投奔而来的旧飞机，加上他自己手中原先有的少量飞机，阎西山建立起了一支弱小的空军部队。

    这半年来。红军方一直主动地和阎锡山打好关系。在林汉帮忙牵线搭桥下，德国人帮助阎锡山开始扩建空军。这半年来在山西太原的机场得到了扩建，并建立了一个规模中等的燃油贮备库，这里成为红军在陆上获得苏联方向战机重要的中转基地。

    作为交换的条件，一批德国空军教官进入山西，帮助阎锡山培训飞行员。在后面来的南方的战争中，红军方面也将手中数架霍克ii战斗机作为礼物送给阎锡山。

    十月份，当红军对外的贸易交通线被切断后，太原就成了红军获得飞机的最重要的中转基地。

    舟山前线的英国人为了最快速度地获得格斗士战斗机，不惜损耗地使用了跨越半个地球的空中转场方式。而红军则是通过苏联走陆路加空中转场的方式进行。

    具体的做法。就是fw90战斗机造好运进苏联，通过铁路运到西伯利亚，组装起来，然后转场飞到蒙古。在那儿加油后。再度转场飞行飞到太原。在太原加油后再度转场飞往江浙两省。

    这条陆上-空中飞机运输线早在九月份时就开辟试运行过，不过当时运来的是苏制的i16战斗机。十一月十日这天，第一批造好的被拆成零件状态的fw90通过铁路从东普鲁士进入苏联。到十二月二十日。红军便接收到了第一批穿越了大半个苏联运来的四十架fw90战斗机。而在1936年的一月里，红军又通过这条交通线，另外获得了一百四十架fw90，完全补足了先前的损失。

    比起通过海路获得飞机，这种陆路和空中转场的方式更快，只是无法获得足够多的零配件。不过现在的红军缺少的不是零配件而是实体的飞机。

    也正是因为拥有这条空中补给线的打底，红军才有底气在沪杭打一场歼敌一万，自损三千的空战血拼。

    当然在这过程中，斯大林和山西的阎锡山都捞到了不少好处。苏联方面就私下扣压了八架fw90用于自用和测试，而阎锡山那边，当时全面抗战已经暴发，作为合作抗日的需要，一部分转场的飞机被安置在山西，为太原机场和阎锡山提供空中掩护。

    而到了1936年一月，随着日本入侵，另一批苏联援助i16战斗机也开始入驻太原，一起进驻的也有来自苏联的飞行员。

    1935年六月后，苏联援助中国的i16战斗机遭遇了不受欢迎的尴尬。不光是红军的飞行员不想要，就连苏联派过去的援华飞行员，在飞过fw90后，同样也不想驾驶“国产”战斗机上天空战。而为了充分利用好手中的苏联飞行资源，红军这边更将多余备用的fw90和he51交给苏联空军驾驶。i16当时只尴尬地充当轰炸机用。

    这一消息传回苏联后，斯大林得知此事后大为不满，问明原委后，他连发几个电报催促厂方加快生产速度。在这位铁腕强人的压力下，苏联加快了i16－5型战斗机的生产速度。一二.五沪航空战时，唐珏阳能够那么早就驾驶最新型的i16参战，斯大林的铁腕干涉功不可没。为了给i16配套的新式发动机能够尽早投产，苏联国内一切部门全力运转起来为其加快投产服务。在动员能力上，社会主义制度的优越性在这里尽显无疑。

    和历史上在1937年才参加抗战i16－5型不同的是，这个时代的i16－5型有一项改进措施就是“大胆”地仿照fw90的设计，将敞开式坐舱改成了封闭坐舱，此举令该机的时速上升了十几公里。唯一的问题是，由于苏联人在制造时“不够精细”的“老毛病”，该机的座舱盖锁扣有大问题，经常无法从内部打开。所以在中国服役的这批i16，运到中国后，飞行员在接收飞机后做的第一件事就是命令地勤拆除锁扣，将报废的fw90战机上的锁扣换上——中方的这一改进措施很快也被援华的苏联飞行员有样学样地照搬了。

    十二月八日的空战结束后，红军开始将防空重点北移，大量的战机转场到苏北、山东一线参予对日作战。在此期间。沪杭两地机空军的维修部门是加班加点，拼命地维修空战中受创战机。通过维修和拆卸拼凑，到十二月十五日，两地机库里损坏的战机中已有百分六十恢复了战斗力。

    此时日本人已经在山东建立起了多个野机场，随着红军主力不断地进入山东，登陆