第四十三章 引子 不同的大航海 (第1/2页)

    第二卷无敌就要开始在地球上的真正冒险了，前面那些小怪兽没有一个能算是BOSS。就当是大家和无敌一起热热身吧。前面的彩蛋章节算是给第二卷做了一个小小的预告。下面的引子是我对第二卷内容一个小小的隐喻，没啥情节，不喜欢看的朋友可以略过不看。如果看了会对我第二卷想表达的道理有一定的理解。反正是免费，看不看随您。

    明朝永乐、宣德年间（1405-1433），三宝太监郑和七下西洋，最远的一次到达了非洲的东海岸。有不少说法也认为郑和曾经到达过新西兰、澳洲、和美洲。虽然目前史学界对郑和船队的航海目的、航程范围有着很大的争议，但是不可否认的是，这是人类历史上一次伟大的航海。

    据史料记载当时郑和舰队里共有船只200多艘，27000多人，现在美军的一个航母编队也就8500多人，郑和相当于带了3个航母编队在海上逛荡。郑和的舰队里一共有五种船，“宝船”、“马船”、“粮船”、“载船”、“战船”。其中最大的船是“宝船”，有60多艘。

    宝船的体积可以说就是古代的航母，光舵就有三层楼那么高。宝船一共八层，锚重几千斤，要动用二三百人才能起航。关于宝船的尺寸也纷说不一，没有太具体的尺寸，但是有一件事可以说明宝船有多大——甲板上可以跑马。

    大家可以想想好莱坞大片“加勒比海盗”中的那些船，夹板上人多了都嫌挤，更别说跑马了。

    郑和七下西洋带着庞大的舰队拜访了30多个国家和地区，带去的是我华夏民族的威德和无私的帮助，带回来的是前来觐见的使节与礼品。

    不管郑和七下西洋的目的是什么？到底都去了哪些地方？有一点是无可争论的事实——这是七次和平的航行。是大明帝国七次与不同国家，不同文化进行友善交流的航行。没有杀戮也没有掠夺。

    所到之处，当地居民筑碑立传，歌功颂德。不说普天同庆但也是一片祥和。

    过了不到100年，十五世纪末到十七世纪，欧洲开始了属于他们的大航海时代。又名“探索时代”、“发现时代”、“新航路的开辟”，都是些高大上的名字。

    在这些航海探索中，欧洲人寻找着新的贸易路线和贸易伙伴。他们发现了许多当时在欧洲不为人知的国家与地区。同时也涌现出了许多著名的航海家，其中有我们耳熟能详的哥伦布、达.伽马、麦哲伦等等。

    郑和的航海壮举比哥伦布早了87年，比达.伽马早了92年，比麦哲伦早了114年。

    欧洲的这些落后的航海者在航海时的条件可比郑和差太多了。他们无法准确判定方向，贮备食物不够充足，船上的起居卫生条件也十分恶劣，船队规模也相对小很多。但是在经济利益和政治利益的双重驱使下他们极大的扩展了欧洲对世界的认知。

    欧洲国家的大航海对于欧洲来说是划时代的，是百利而无一害的。航海家们使欧洲与各大洲之间相对孤立的状态被打破，将欧洲与世界连成了一个整体，贸易交流开始大量增加。对欧洲资本主义发展的原始资本积累起到了决定性的作用。为后面的工业革命打下了坚实的基础。

    但是除了欧洲，对其他的国家和居民而言，欧洲的大航海时代就是灾难。欧洲人对发现的新大陆疯狂地进行殖民掠夺。他们带去的是战争、杀戮、疾病、死亡、掠夺和奴役。他们带回欧洲的是黄金、香料、矿产还有奴隶。他们就像扩散的癌细胞一样遍布了所有的新大陆，不停地汲取着营养。

    在这期间还有一件很搞笑的事。曾经自封海上霸主，自认为高贵无比的英国人，在欧洲大航海时代时并不掌握远航的技术，但是又眼红欧洲其他国家靠航海掠夺回来的财富，所以他们就打起了自己欧洲兄弟的注意。

    在大航海时期英国政府为各个船只颁发海盗执照！对，你没听错，是海盗执照！美其名曰“掠私许可证”。英国政府允许自己的船只和船长们去近海打劫自己欧洲兄弟们的商船，抢回来的赃物与政府平分。高贵的英国人是靠打劫发的家，还是专吃