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第172章 研制新的发动机 (第2/3页)
讨价还价的本钱。” 保罗.威尔森笑了,“看来BOSS根本就不相信他们那!” 李怡炫冷笑道:“信有用吗?在另一个时空虽然我是是个穷/**丝,跟他们没打过交道,但看到的和听到的,让我怎么相信他们,说翻脸就翻脸,凡事都得留一手!” “明白了,可用F-119,这本是不是下得太大了,我担心弄不好会适得其反。” 李怡炫想了想,“你说的也有道理,那就多准备一手,F-100或者是F-110你看怎样?” 保罗.威尔森想都没想说道:“用F-110吧,F-100的核心机JT22相比GT-101来说,在最大输出功率上总是差了那么一点,他唯一的优势就是加速性比F—110好一点,其他方面无论是油耗还是在可靠耐用性上,以及可维护性上,都比不上F-110。而且F-110的抗腐蚀性超强,否则美海军也不会选择它作为F-14E/F的标准动力系统。” “F-110除了加速性不如F-100外,其他方面的确要比F-100强上不少,可你别忘了,F-100和F-110虽然都是美制发动机,但两家的技术体系是完全不同,GE偏欧洲,PW偏苏联,而我们正在研制的DG-200发动机,他的核心机可是来自PW啊!从这一点来说,德玛吉的技术偏向PW更多一点,把F-110引进来,我担心会不适应我们的技术体系啊,最终会导致推翻重做。” “那就改,改核心机!”保罗.威尔森的光子大脑仔细分析了两种核心机的优劣后,提出改核心机的方案,“无论是PW还是GE的发动机,说实话都不能完全符合德玛吉的技术体系,不说别的,光是叶片盘就与我们完全不相符,我们的是粉末冶金盘,GE和PW都是静电液压盘,叶片上他们用的精铸无余量,材料是镍钛铝单晶合金,我们用的是湿蜡工艺,高铌铼钛铝单晶合金,仅叶片合金一项,我们就要比他们轻了一半有余,更不用说叶片盘了,用JD-22来改。” JT-22是F-100的核心机,而GT101则是F-101和F-110的核心机。 “为什么不用GT-101来改呢?你刚才不是说用F-110吗?”李怡炫疑惑道。 保罗.威尔森解释道:“GT-101核心机虽然在性能上各方面都要比JT-22优秀不少,但是它也太成熟了,几乎没有改进的余地;相反JT-22就要好得多,虽然在性能上它比GT-101要差一些,但也差不了很多,而且PW在设计的时候,就考虑到了未来的升级和一旦不合适就能修改的冗余设计。因此,JT-22更适合我们。我们对它来一个彻底的大改,把JT-22的不足的地方都给他补齐,别忘了他的后续机型JD-66可是F-119的核心机,两者之间有很大的技术延续性。” 保罗.威尔森说了这么多,都没有引起李怡炫的兴趣,但最后一句就不得不让他重视了,一个技术性企业最重要的是什么?不是你掌握了多少高新技术,而是你的这些技术具不具备连续性,如果的技术不具备连续性,那么再高的科技都没用,因为你用不上。 相反,如果你在研发一项新技术之前,就考虑到未来技术的连续性,那么,就算开始你的技术不是很强大,产品也不是特别好,但未来进行升级迭代的时候,你就知道哪些新技术适合你,哪些不适合你,这样你就能很针对性的选择符合你自己的新技术,否则你就会在众多的高新技术前面迷失自己。 因为,先进的高新技术太多了,所谓条条大路通罗马,通往科学的彼岸远不止一条路,就看你如何去运用它。 “为什么是JT-66,不是JT-44?PW给他们的核心机取名都是跳着来吗?” 保罗.威尔森大笑道:“那倒不是,因为JT-44是PT-12的核心机。” 李怡炫惊讶了,“燃气轮机啊!” “不错,而且不是一般的燃气轮机,PT-12比GE的LM-2500在技术上整整高出了一代半,但由于他的功率实在太大,所以并没有作为美海军的动力系统,而是继续选择了L-2500,PT-12只是作为发电站使用。” 保罗.威尔森伸出一根手指比划道:“LM-2500系列功率最大的型号是32.6兆瓦,美国的DDG-1000的最大排水量是15000吨,用的就是这台燃气轮机,而PT-12基础型号起步就是45兆瓦,而它的零配件比LM-2500少了一半,体积小三分之一,重量更是只有L-2500的五分之三。PT-12也是21世纪初期,哪怕是到了21世纪中页,它也是世界上功率最大同时也是最先进的燃气轮机之一。” 妈呀,光是基础型号就有45兆瓦的功率,那它的后期型又该是多大的功率啊!!!,这么大的功率不要说DDG-1000了,哪怕是前苏联的基洛夫巡洋舰对它来说都是小KISS,30节以上的航速满世界跑。 要知道福特级航母上两台核动力反应堆,加起来也不过才186兆瓦,军舰一般都是采用两组4机并联驱动,这加起来就是180兆瓦,这哪里是推军舰,分明是推航母好吧! 李怡炫被这台超级燃机轮机给惊倒了,好
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