第一五八回 海上贸易 (第2/4页)

想做一些事情，不管是新式作物的推广，还是雇工式的农场经营，对这个时代而言。都有着极其重要的突破性意义。

    华夏社的重要性毋庸置疑，这是李彦能够成为天下野望地凭籍，也是他能够发出自己的声音，影响天下人看法的凭籍，作为后来者，对于舆论的重要性，可以说是再清楚不过。

    因为前一次弹劾陶朗先等人的**，华夏社与李彦一起遭到了朝中官员的责难，华夏社即开始转变风格。或者说收敛锋芒，适当地减弱对政治的关注，即便是有，也是站在不偏不倚，或者和朝廷一致的立场上。

    即便如此，华夏社每月超过一万份的报刊发行量，仍然使其成为不可忽视地一股力量，不过表面上是和李彦及华夏系割裂开来，并由石柱国负责。

    华夏社之外。李彦在金州搞出了。后来改为，将编辑出版的地址写成是朝鲜。并通过走私的渠道进入大陆，虽然发行量不及，不过因为其独特的观点和犀利的措辞，被很多年轻的读书人所追捧，影响力也是越来越大。

    大体来说，李彦旗下能够直接控制的也就是华夏社和五洲社的出版印刷，精作坊及机器厂的工业制造，以及庄园地屯垦，还有就是刚刚发展起来地水泥厂。

    不过说起李彦对工商业的影响力，就不能不提起他所发起地几个重要组织，成立最早，借助的广告而逐渐形成影响力的华夏社下的工商分社；纺织大战以后，苏松会馆等布匹贸易商人为主成立的纺织社；借助水泥等工业技术的推广，逐步壮大的技术协会；以及海贸协会。

    这几大会社，都是在李彦的精心设计之下诞生、成长，不过眼下还不算壮大，并不能给李彦带来多大的帮助，反而是要继续扶持其发展壮大。

    除了直接控制的这些工厂，还有这些会社以外，李彦以山东按察副使、兵备辽东、管津滦工厂事的官职，还管着滦州煤矿、滦州铁厂、天津车辆厂、天津造船厂，以及辽南的一些产业。

    遵循超前的工业化理念，滦州煤矿和铁厂一开始就是冲着大规模的生产而去，经过将近一年时间的发展，已经具备了一定的规模，特别是煤矿的开采相对较为容易，周期也不长，现在除了供应顺天府、天津卫一带的生活用煤，冶炼、煅烧水泥的生产用煤，还能够供应辽南所需要的煤炭。

    车辆的技术突破倒是不多，主要是承接广宁的军需，因为华夏机器厂能够四轮马车，业务上有些重复。车辆厂目前的定位还是生产军用地车辆，华夏机器厂的马车技术，暂时还不具备转让的可能。

    造船的生产周期比较长，虽然招募了一些福建的造船工匠，对完善天津造船厂的造船技术很有帮助，不过想要突破。或者是造出更多地船舰，都是短时期无法达成的，李彦已经让人在南方寻找更多的造船工，以及更好的造船技术，起码要将荷兰人、葡萄牙人、西班牙人那种远洋船的技术弄过来，造出性能更为卓越的炮船。

    除了津滦的工厂，在辽南已经逐步建立起近乎完整的工业布局，其中比较重要的除了军器制造系统，逐步建立地辽南精工坊、机器厂。还有就是比滦州的规模更大的水泥厂，随着金州城地完工，复州城只是简单的修缮。金州几座水泥厂陆续都投产以后，金州的水泥已经开始卖往登莱，以及山东半岛各地。

    还有比较重要的就是大连湾、旅顺口、金州湾的三处盐场，以后可能还会在复州湾建盐场，采用水泥浇筑的盐场，可以将晒盐、煮盐的工艺大为简化，在大连湾试产以后，盐场已经设计出合用的晒盐场，打算在几处推广。

    水泥晒盐场的晒盐效率以及质量都是土法晒盐、煮盐所不能比地。几处盐场供给辽南使用绰绰有余，但是要扩大销路，还必须卖到其他地方才是。

    李彦以补贴辽南军饷为由，申请由辽南发盐引，通过盐商卖往内地，朝廷也巴不得能够减少饷银的支出，最终同意了这个申请，在辽南设盐政转运司，李彦推荐申湛然做了转运使。不过实际运作还是后勤部在管理，申湛然还是参谋部的赞画，并不管盐政上的事情，这不过是做给朝廷看的样子而已，也是防备朝廷安插别的人进来。

    朝廷暂时倒是没有这个想法，毕竟谁也不知道金州的海盐产量有多大，郑书粗略估计，要是几处盐场全部改建成新式水泥盐场的话，那么辽南的海盐产量。可能会赶上长芦盐转运司地总产量。仅次于两淮。

    倒是辽南盐的销售通道，远不及两淮和长芦盐场那般通畅。还要有个发展的过程。

    随着产业重心的转移，李彦将设在京城的华夏社交给石柱国打理，并照看内地的一些产业，将郑书调到金州，负责后勤、生产方面的事情。

    在兵备道衙署，辽南军政联席会议中，除了后勤部、生产部，李彦还新组建了贸易部，其主要任务就是将辽南的生产的工业品卖出去，并试图通过海贸协会，积极拓展与朝鲜、日本地转口贸易，使旅顺港和皮岛将成为海贸中转之地。

    以辽南眼下地生产能力，单纯靠几个厂子和盐场，还无法支撑起复辽军的供给和发展，而海贸有着登莱、天津，以及整个华夏系和海贸协会地商人作为依托，可以很快发展起来，为辽南的发展输血。

    而对北方的商人来说，他们也确实需要这样一个平台，发展海外的贸易。

    明朝晚期，具体来说在天启元年，公元一六二一年，地理大发现已经过去一百多年，美洲已经成为英法等国的殖民地，葡萄牙、荷兰等国的殖民者也已经在南洋建立了势力，世界性的海上贸易正在以一种前所未有的态势在发展。

    具体到明朝来说，当时在南方的福建、广东一带，海上贸易已经十分兴盛，主要是与日本、南洋之间的海上贸易，所谓的海商也主要是闽粤一带的海商，以及南洋的殖民者。

    李彦曾向福建的海商了解过，南方的海上贸易，东西洋各占半壁江山，其中东洋主要就是指日本与明朝之间的海上贸易，这个时候的日本也实行闭关锁国，不过来自明朝的货物却不受限制，发展贸易的空间很大。

    辽南因为地方与资源的限制，即便是发展工业也会受到很多限制，但是贸易不一样，辽南距离朝鲜和日本相当之近，就算不去和闽粤的海商争抢南洋的海上贸易，发展与朝鲜、日本之间的东洋贸易却很方便。

    李彦在天津的造船厂投产以后，就开始组织苏松会馆、产业协会，以及其他与华夏社联系比较多的商人，组织了海贸社。尝试着组织了一批货物运到朝鲜、日本，结果还算不错，由此也产生了更深地介入海上贸易的想法。

    不只是他有这样地想法，海贸社的商人也从这次贸易中看到了商机，特别是从去年开始，大量新式棉纺织机器的使用。以及纺织厂的兴办，使得国内的布匹产量大幅度增加，一方面对棉花的需求大量增加，另外一方面市场上地竞争加剧，利润也就不如从前丰富，很多人从这次海贸中看到了新的机会，那就是将因为改进