第十九章 凌晨醒铃 (第2/2页)



    酒店门前，一个出租车司机正在打盹，估计是趁这个没人的点休息一下，好准备四五点钟的繁忙。

    他迅速叫醒了司机，坐上出租车向局里奔驰而去。

    按照道理，道路交通事故，交警是第一责任人，都是由交警来调查处理的；而海上渔业事故，海洋渔业局是第一责任人，都是由海洋渔业局来调查处理；如果发生偷渡客死人事件，那第一责任人就是边防了。可是在发生重大交通事故的情况下，特别是死人多的时候，做为并非第一责任人的安监局，要介入调查。

    为什么安监局工作人员手机必须24小时待命？因为不光是你安监局负第一责任的行业出了事你要立即出现，比如非煤矿山出了事，危险化学品出了事，烟花爆竹出了事，等等；就不是你安监局负第一责任的行业出了重大的事你也要立即出现，比如重大交通安全事故，重大火灾事故，重大建筑施工事故等。有人在企业里熏死了，你要不要去调查？身为安监局的你当然要去调查，所以你也要立即出现。

    飞奔到局里，局里早已经灯火通明。很多人是自己开车来的，比我去酒店拦车要快。

    他马上来到安监科，虽然我已经是行政审批大厅的首席，但局里有事，他必须回来帮忙。

    安监科里，几台电脑飞速地忙碌着。但杨小强身临其境以后，我才发现，这里面忙碌的事，根本不是他自己想象的那样。

    这里面忙碌着的，是责任界定的事。

    官场第一潜规则：推卸责任，推诿扯皮，能不往自己身上揽的千万不要往自己身上揽，责任承担得越少越好，利益享用得越多越好。

    来事了，都想把责任往外推。

    可是这一次的往外推，与去年的往外推大不相同。

    去年杨小强还没来的时候，高新区发生了一起重大道路交通事故，一辆面包车与一辆依维柯相撞，死了20个人。在追责的时候，第一责任人当然会先想到交警。可是交警说了，之所以会在那个路口发生交通事故，很重要的原因是那个路口没有安装红绿灯。而安装红绿灯的事情，我们交警早就跟规划部门讲了，申请也打了，可规划部门就是没批。

    说到这里，交警是把板子引向规划部门。可是规划部门有另一番说辞，规划部门我早就想同意在那里建红绿灯了，可钱从哪里来啊，我不还是得跟财政部门的人协商嘛。说着说着，板子就引向财政部门。就这么绕啊绕啊的，责任一时纠缠不清。

    如果有人说，这个板子最后差点打到安监局的头上，你信吗？别说你不信，说这话的人开始也都不信。道路交通事故的追责，怎么可能把板子主要打在负责安全生产工作的安监局头上呢？可去年这事情就这么真实的发生着，就是差点把板子拍到我监局的头上。

    直到赵局长的出头。

    据说赵局长带了两个人，直接找到区领导，最后板子才没拍到安监局的头上，而是绕了一大圈，又拍回了最初就认定的交警的头上。

    至于赵局长都和区领导说了什么，秘密，无人知晓。局长带了哪两个人过去，也是秘密，反正我们科室没有一个人知道。

    政府是有秘密的，有的秘密不该你知道的不要去知道，有的秘密即使你想知道也几乎不可能知道。

    可是这次的往外推，可与去年的大不相同啊。

    这是高新区南海街道的一条船，却是在城东区绿湾街道附近沉的，而船上的船员都是临时雇的，雇的是城西区的人。你说这责任怎么界定？

    更重要的，是天都市安监局直接插手这件事的调查追责，区这一级只能服从配合。

    其实大家谁都明白，谁管着调查追责，谁主动，如果是我们高新区管着调查追责，当然高新区主动，如果城东区管着调查追责，则城东区主动。可是市安监局管着调查追责，市里会向着谁呢？

    安监科的人一直都在忙，在其他人的奇怪眼神中，赵局长单单把杨小强叫到他的办公室。