第五章 宝利德想坐一下磁悬浮 (第2/3页)

系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁，在磁场作用下让车辆浮起来。

    　　磁悬浮列车有许多优点：列车在铁轨上方悬浮运行，铁轨与车辆不接触，不但运行速度快，能超过500千米/小时，而且运行平稳、舒适，易于实现自动控制；不排出有害的废气，有利于环境保护；可节省建设经费；运营、维护和耗能费用低。

    　　当然，磁悬浮列车也有明显的缺点：磁悬浮列车在突然情况下的制动能力不可靠，不如轮轨列车。磁悬浮列车还需要高架，高架桥跨一般要小于25米，桥墩基础要深30米以上。此外，由于运行动力学的影响，轨道两侧各100米内是不允许有其他建筑物的。

    　　在时钟接近一分钟倒计时前，一辆豪华的白色四车厢列车轰鸣着进入车站。

    　　车门打开了，李北进和宝利德等人走进一辆干净的现代化列车，坐椅上套着蓝色灯芯绒座套。这的确不错，但也没有什么特别之处，除了每节车厢两端的数字时钟和时速表。当倒计时时钟走到零时，车门关闭，列；列车滑出车站。

    　　列车立刻加速，并且像一辆高科技改装赛车，不断加速。

    　　很快，时速表显示100公里/小时，然后是200公里/小时。

    　　一个个里程碑点，车厢变得更加充满动画感。

    　　李北进原以为同行旅客会表现得若无其事，翻阅他们的智能手机，忽略旅行的奇妙。但是相反，旅客们大都像孩子一样手舞足蹈。

    　　到达300公里/小时的速度时，旅客们开始站在过道上、在时速表前摆姿势拍照。

    　　窗外的景色模糊不清，车内嗡嗡的白噪声渐渐变大。

    　　“我感觉像要飞起来了，”宝利德喊道。

    　　不一会儿，列车达到431公里/小时的速度极限，这个速度持续了足够长的时间，让大家有时间享受这场高科技体验。

    　　突然金东壁大声说:“快看左边,快看!”

    　　哇,只见一列磁悬浮列车从大家的旁边飞驰而过,“唰”的一声就无影无踪了,就象一团黑影瞬间掠过——这是另一辆磁悬浮列车朝相反方向加速，速度快得无法用语言来形容,宝利德是惊讶的嘴巴半天合不上来!

    　　大家还意犹未尽呢，从龙阳路到浦东国际机场的30公里,只用了8分钟,就到了!

    　　然后列车开始慢下来：300公里/小时，然后是250公里/小时。

    　　在100公里/小时的时候，李北进感觉列车就像在爬行。

    　　有比较，才会有不同的感觉。

    　　大家下了，走向出口，但不是左转离开车站，而是右转，再准备上另一辆返回的车。

    　　宝利德学着大家的样子，把车票卡推进验票闸门，赶到了站台，这时，宝利德又惊讶地发现，他们登上了刚刚离开的那节车厢。

    　　金东壁说：“我们应该留在车上，就可以节省一次单程的车票钱，这是我们这些磁悬浮列车菜鸟犯的错误。”

    　　回程是坐在贵宾车厢。

    　　其实贵宾车厢与普通车厢相比，无非就是座位之间的距离大些，有点饮料和小食而已。

    　　在回程的旅途中，宝利德注意到了新的体验细节，比如车辆在高速公路上缓缓行驶，然后随着我们的加速而消失在一片模糊的视野之中。

    　　列车逐渐慢下来，很快大家又回到了终点站龙阳站。

    　　宝利德还没有从乘坐磁悬浮列车的激动中回过神来，李北进觉得，这次坐带磁悬浮列车，是超值的。

    　　宝利德问李北进：“李总，你说这么好的磁悬浮列车，中国只造了这一小段？应该要多造呀。”

    　　李北进说：“宝德利，你是学商业和营销的，其实，从商业的角度来看，这条上海的磁悬浮，是失败的。”

    　　李北进曾看过一篇相关的文章。

    　　文章中说，上海磁悬浮列车是连接上海机场和经济新区浦东以及老市中心的主要交通工具。然而，这条线路，并没有把机场和浦东中心、老市中心以及上海火车站直接连接起来，只把机场和浦东龙阳路２号地铁站连接起来，旅客们必须在此中转。

    　　这样，上海市的一般旅客，要先乘坐公共汽车或地铁，再换乘２号地铁，最后再换乘世界上最先进的磁悬浮列车到机场。

    　　这其实是一个失败的设计。

    　　根据德国公共交通的经验，一次换乘，旅客尚能接受；二次换乘，部分旅客将不优先选用公共交通工具；三次换乘，只剩下不得不采用公共交通的顾客。

    　　李北进对这个研究是大为赞同的，因为他有这样的贴身体会。

    　　从公共交通运输网的组成来看，选用最高时速450公里的磁悬浮列车来连接相距33公里的两地，并非合理的选择，因为磁悬浮列车的速度快、时间短的优点并显示不出来，而换车等车的时间和麻烦，超过选用磁悬浮列车所能节约的时间和舒适。

    　　中国工程院院士、隧道与地下工程专家王梦恕说：“上海正在运营的龙阳路至浦东机场路段的磁悬浮线，30公里耗资100亿元，现行50元的票价