第16章 万米高空：云端经济学 (第2/3页)

，能见度那是出奇地好，一般的气象现象比如雷、电、云雾、暴雨、中高空风、乱流等都在该高度之下，适合长途飞行。”

    飞机在一万米高空“巡航”阶段时，失事率只占所有的事故中的5%左右。

    飞机在整个飞航过程中最危险的阶段分别是飞机起飞、拉升和降落，坠机事件也最可能在上述阶段发生。

    第二个就是效率的问题，发动机无论采用什么方式工作，最基本的都是一个热机，通过化学能转化为热能再转化为动能。

    而4000米以下，每上升1000米气温就下降4度；4000米以上至对流层顶部以下，温度呈非线性变化。对流层顶的温度最低，一般可以到达-60度左右，发动机的效率自然最高。

    同时空气密度大大降低,，使飞机在空速相同的情况下获得更大的地速，“就是说飞得更快更省劲”。

    “当然，并不是都要飞的那么高，如果距离近的话，高空飞行的优点就不能体现了，所以短途航班一般都飞到4000米左右的高度，甚至更低。”

    不过，大家基本上很少飞4000-10000米之间这个空域，这个空相对没有那么安全。

    这时，那木斯来惊异地在飞机外发现了飞鸟。

    他问机长：“这些飞行在万米高空的鸟类如何呼吸呢不会冻僵吗？”

    麦机长和李北进也看到了飞鸟。

    麦机长说：“这种鸟是棕头雁。棕头雁能飞上10000米的高空，被动物学家喻为鸟界的超级战斗机。棕头雁在此高度飞行，它1秒呼吸1次，心跳一分钟400次，这样全身上下的血小板才能吸收最稀薄的极少氧气，同时必须急速运动，才能保持身体不被冻僵。”

    那木斯来是年轻人的个性，立即按1秒一次进行呼吸试验，只一小会下就受不了了，看得麦机长直笑：“人要是心跳一分钟400次，那是立马玩蛋的。”

    麦机长说，鸟的呼吸与一般的动物不同。

    鸟的体腔有许多由薄膜构成的气囊，与肺相通。吸气时，一部分空气在肺内进行气体交换后进入前气囊，另一部分空气经过支气管直接进入后气囊。呼气时，前气囊中的空气直接呼出，后气囊中的空气经肺呼出，又在肺内进行气体交换。这样，在一次呼吸过程中，肺内进行了两次气体交换，因此叫做双重呼吸。

    气囊的存在和“双重呼吸”，是鸟类对飞翔生活的重要适应，保证了飞翔时剧烈呼吸作用的顺利进行。

    在高空，人的视野是极大地扩展。

    “胸怀全球，指点江山”，这时使用，那是更恰如其分。

    经常飞行的人，与不经常飞行的人，视野可能都不太一样。

    比如陆军指挥员和空军指挥员，作战思路就有很大的不同。

    那木斯来说：“空军指挥员对战场的宏观把握，应该比陆军和海军要好的多。”

    麦机长说：“我同意你的看法，中国的军改，要大量增加空军指挥员在最高层的比例。在这方面，美国人做的最好。”

    美国人为什么有那么宽的战略视野、国际视野？

    以前李北进理解美国是移民国家，社会文化经济交流广泛。现在觉得，与他们的航空业发达肯定是有一定的关系的，人经常在10000米的云端，远离局促的地面，心胸肯定是会有变化的。

    你看，空姐经常在空中飞翔来飞翔去的，所以很多人都觉得空姐的仪态，像鸟儿一样，是那样的飘逸而轻盈。

    慢慢地，李北进就看到了远方的下面有云出现，飞机飞行到了云层之上。

    一开始，云是不连续的，很薄。从云层中向下看，还可以依稀看到绿青色的大地。

    不大一会儿，云层厚起来，铺满了飞机下面的天空。

    白色的云在阳光的照射下，洁白如羽，一直向前延伸出去，直到天际线，与远处的湛蓝和头上的暗红形成的美妙的对比。

    飞机在平流层飞行平稳之后，空姐就开始推着饮料车过来了。

    空姐到了李北进他们的前一排，有个10来岁的小朋友。

    空姐问他说：“小朋友，‘有苹果汁和橙汁你要哪一种？’”

    小朋友睁着圆圆的大眼说：“你们这的橙汁有苹果味的吗？”

    这一下可把李北进给逗得不行，其它人也都哈哈大笑起来，。

    空姐也是给逗乐了，说：“有的啊。”

    然后就用她修长而白皙的手，先倒了一杯橙汁，然后在橙汁中给加了一些苹果汁。

    小朋友认真地喝了一口，说：“漂亮jiejie，你们这苹果味的橙汁真的很捧。”

    连孩子的父母都忍禁不俊。

    李北进要了一杯速融咖啡，这让他一下想起了小寒来，不知道小寒现在在做什么？偶然总会莫名其妙地想起她。

    麦机长要了一杯热茶。

    一个空姐没有问那木斯来，而是直接给了他一杯可乐，那木斯来有说谢谢，声音很轻，但他双眼却温柔地像是要把空姐融化了一样。

    空姐美丽的脸孔在那木斯来的注视下，是红了又红。

    李北进想，肯定会有什么故事要发生。

    国内的飞机波音737这种机型，一架飞机上少说有150名乘客，而服务的空姐定员只有三人。

    她们一般先发一次全部人员的饮料，接着，是发全部的快餐，之后再发一次饮料。当然，中间如果有客人再要饮料，还要再发。再就是收餐具。

    航空公司为了控制成本，现在工作超过负荷，是经常的。

    像是天津航空，一名空姐每天要连续飞4到6趟2小时左右这样的飞行，最多的时候连续飞四天。

    麦机长说：“空姐也是很辛苦的。”

    到石家庄时间很短，所以机上没有发餐。

    到了石家庄，那木斯来就告别下了飞机。

    之后上来了一个新乘客，留着一个小平头，给人感觉很精悍。

    李北进坐在窗边，麦机长坐中间，小平头坐在了通道边。

    从石家庄起飞不久，空姐就开始发餐。

    大部分人是吃完了的，也有人不吃扔掉的。

    之后是发饮料。

    然后就开始有人上厕所。

    麦机长说：“机票降